柴油车尾气后处理设备

申报单位

河北骥驰环保科技有限公司

适用范围

非道路工程机械、道路柴油车、船用动力、发电机组、特种车辆、矿山挖掘机、井下特种设备、煤矿运输车辆、公共交通车辆

主要技术内容

一、技术原理

骥驰环保将氧化催化器（DOC）、颗粒物捕集器（DPF）、NOX选择催化还原剂（SCR:Selec-tive Catalytic Reduction）进行集成，成功开发的DOC+CDPF+SCR双降后处理产品（在DPF载体上涂覆一层带贵金属催化剂的催化器，即CDPF）。一方面，该产品中的DOC在适当温度区间将NO氧化为NO2，为下游CDPF顺利实现被动再生提供足量的NO2，同时也为SCR的快速还原反应提供NO2；另一方面，利用DOC优良的燃油起燃性，顺利实现CDPF的主动再生，提升CDPF的主动再生效率，减少燃油消耗，提高燃油经济性。

该款DOC+CDPF+SCR系统集成了柴油车用贵金属催化剂、选择性催化剂还原技术、高分子陶瓷材料、高精度传感器技术、SCR喷射控制技术和在线监控报警技术等众多现代高精尖科技。

产品通过温度和压力传感器对系统内部工作情况进行实时监控，并上传到改装车监控平台，同时又通过多个温度、氮痒传感器以及气体流量传感器或转速传感器控制NOX的处理。

通过优化DOC+CDPF+SCR集成系统，改造后的柴油发动机尾气中的CO、HC、NOX和PM的排放数值明显降低，并达到法规排放要求。本产品加装后油耗增加不超过5%尿素消耗量不超过油耗的5%。

二、控制的主要污染物

一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）碳氢化合物（HC）

三、主要技术指标

四、主要工艺及技术参数

将氧化催化器（DOC）、颗粒物捕集器（DPF）、NOX选择催化还原剂（SCR:selec-tive Catalytic Reduction）进行集成，成功开发的DOC+CDPF+SCR双降后处理产品（在DPF载体上涂覆一层带贵金属催化剂的催化器，即CDPF）。一方面，该产品中的DOC在适当温度区间将NO氧化为NO2，为下游CDPF顺利实现被动再生提供足量的NO2，同时也为SCR的快速还原反应提供NO2；另一方面，利用DOC优良的燃油起燃性，顺利实现CDPF的主动再生，提升CDPF的主动再生率，减少燃油消耗，提高燃油经济性。

知识产权情况

1、催化剂载体涂覆装置  第13658299号

2、蜂窝陶瓷载体夹紧装置  第13668402号

3、用于蜂窝陶瓷载体的堵孔装置  第13661297号

4、双发动机尾气净化处理系统  第13451191号

5、机动车尾气处理装置  第13671362号

6、蜂窝状催化剂涂覆浆料吹扫装置  第13661298号

7、尾气处理净化装置  第13380293号

8、机动车尾气颗粒捕捉装置  第13210609号

9、蜂窝陶瓷载体  第13209504号

10、双发动机并用尾气净化处理装置  第13455318号

11、一种柴油车尾气排放处理装置  第8162209号

技术工程应用情况说明

项目在石家庄、保定、邢台、邯郸、北京、天津、唐山、沧州、陕西、兰州均有应用，设备排放尾气达标，业主对设备运行及使用情况均比较满意。技术应用案例数目为5000余条。

典型应用案例

一、案例名称

河北渤海石油装备专用车有限公司柴油汽车尾气改造项目

二、案例概况

业主单位名称：河北渤海石油装备专用车有限公司；

工程规模：90余辆柴油汽车；

治理对象：柴油汽车尾气改造；

核心工艺：DOC+CDPF+SCR原理去除尾气中的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）碳氢化合物（HC）

投入时间：2020年

改造完成后由任丘市万通机动车检测有限公司对尾气进行检测验收，并全部检测达标。

三、技术优势

该款DOC+CDPF+SCR系统集成了柴油车用贵金属催化剂、选择性催化剂还原技术、高分子陶瓷材料、高精度传感器技术、SCR喷射控制技术和在线监控报警技术等众多现代高精尖科技。

四、投资情况

总投资：200万元

设备投资：180万元

人工投资：20万元

设备寿命：终身使用

五、案例展示